काठमांडू/शेन्ज़ेन, 5 जून (शिनहुआ) -- शेन्ज़ेन डीजेआई इनोवेशन टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड, एक प्रसिद्ध ड्रोन उद्यम,5 तारीख को घोषणा की कि कंपनी ने हाल ही में अन्य संगठनों की सहायता से माउंट एवरेस्ट के नेपाली पक्ष पर पहला नागरिक यूएवी उच्च ऊंचाई परिवहन परीक्षण पूरा किया है।यह 5,300 से 6,000 मीटर की ऊंचाई तक के मार्गों पर नागरिकों को ले जाने वाले ड्रोन का दुनिया का पहला राउंड ट्रिप परिवहन परीक्षण भी है।नागरिक ड्रोन के लिए उच्चतम ऊंचाई परिवहन रिकॉर्ड बनानारिपोर्टों के अनुसार, डीजेआई यूएवी परीक्षण टीम ने माउंट एवरेस्ट के दक्षिणी ढलान के बेस कैंप में 5 किलोमीटर की ऊंचाई पर एक सप्ताह की उड़ान और परिवहन क्षमता का परीक्षण किया।25 अप्रैल को 364 मीटर और उससे ऊपर, और प्रभावी रूप से यूएवी की प्लेटो पर फ्लाई, नो लोड फ्लाइट और लोड फ्लाइट करने की अनुकूलता की पुष्टि की।टीम ने एवरेस्ट के दक्षिणी ढलान पर बेस कैंप और कैंप 1 के बीच एक ड्रोन परिवहन मार्ग "स्थापित" कियापरीक्षणों से पता चलता है कि उड़ने वाला ड्रोन एफसी30 6 तक की ऊंचाई पर उड़ सकता है,191एवरेस्ट क्षेत्र में 0.8 मीटर, और 6,000 मीटर की ऊंचाई पर 15 किलोग्राम का स्थिर वजन उठा सकता है।
यह बताया गया है कि सफल परीक्षण के बाद, नेपाल में स्थानीय यूएवी ऑपरेटिंग कंपनी ने 22 मई को एवरेस्ट क्षेत्र में ड्रोन ले जाने की सामान्य परिवहन परियोजना शुरू की है।मुख्य रूप से एवरेस्ट के दक्षिणी ढलान पर अवशिष्ट कचरे की सफाई सहित. "इसका मतलब है कि जल्द ही, ड्रोन दिन और रात शिविर 1 में उपकरण ले जा सकते हैं, और वे शिविर से शेष कचरे और मल को नीचे लाने के लिए भी ड्रोन का उपयोग कर सकते हैं।" हमें रात में इतनी बार ग्लेशियर पार नहीं करना पड़तामिंगमा शेर्पा, एक नेपाली पर्वत मार्गदर्शक।
माउंट एवरेस्ट की दक्षिणी ढलान पर बिग बेन शिविर से शिविर 1 तक की सड़क पर स्थित खुम्बू ग्लेशियर दक्षिणी ढलान पर चढ़ने के लिए पहली बड़ी बाधा है।और यह दक्षिण ढलान पर्वतारोहण भूगोल में सबसे जटिल और खतरनाक क्षेत्रों में से एक हैमिंगेमा ने कहा कि खुम्बू ग्लेशियर का क्षेत्र इतना जटिल है, जिसमें कई दरारें हैं कि एक शेर्पा गाइड को ऑक्सीजन सिलेंडर ले जाने के लिए एक सीजन में 30 से अधिक बार खुम्बू ग्लेशियर पार करना पड़ सकता है।गैस के डिब्बेहालांकि एवरेस्ट क्षेत्र हेलीकॉप्टर परिवहन का समर्थन करता है, लेकिन अक्सर ऐसे समय होते हैं जब डिस्पैचिंग समय पर नहीं होती है, उड़ान नहीं भर सकती है, लैंडिंग नहीं कर सकती है आदि।और लागत उच्च है.
डीजेआई के कॉर्पोरेट रणनीति के वरिष्ठ निदेशक और प्रवक्ता झांग शियाओनन ने कहा कि डीजेआई के वाहक विमान ने परीक्षण उड़ान के दौरान अति-उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों के लिए मूल्यवान उड़ान मापदंडों को प्राप्त किया,जो पठार क्षेत्रों में ड्रोन के उपयोग के लिए अधिक ठोस आधार स्थापित करेगा।.
--ड्रोन समाधान प्रदाता--
MYUAV® TECHNOLOGIES CO., LTD.
कर संख्याः 91320118MA275YW43M कानूनी रजिस्टर संख्याः 320125000443821
जोड़ेंःNo. 89, पिंग्लियांग स्ट्रीट, जियान जिले, नानजिंग, चीन 210019
T: +86 25 6952 1609 W:en.myMYUAV.com.cn
[सावधान]MYUAVTM रक्षा उत्पादों का निर्माता है और एक राज्य एजेंसी द्वारा सुरक्षा प्रबंधन के अधीन है।
काठमांडू/शेन्ज़ेन, 5 जून (शिनहुआ) -- शेन्ज़ेन डीजेआई इनोवेशन टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड, एक प्रसिद्ध ड्रोन उद्यम,5 तारीख को घोषणा की कि कंपनी ने हाल ही में अन्य संगठनों की सहायता से माउंट एवरेस्ट के नेपाली पक्ष पर पहला नागरिक यूएवी उच्च ऊंचाई परिवहन परीक्षण पूरा किया है।यह 5,300 से 6,000 मीटर की ऊंचाई तक के मार्गों पर नागरिकों को ले जाने वाले ड्रोन का दुनिया का पहला राउंड ट्रिप परिवहन परीक्षण भी है।नागरिक ड्रोन के लिए उच्चतम ऊंचाई परिवहन रिकॉर्ड बनानारिपोर्टों के अनुसार, डीजेआई यूएवी परीक्षण टीम ने माउंट एवरेस्ट के दक्षिणी ढलान के बेस कैंप में 5 किलोमीटर की ऊंचाई पर एक सप्ताह की उड़ान और परिवहन क्षमता का परीक्षण किया।25 अप्रैल को 364 मीटर और उससे ऊपर, और प्रभावी रूप से यूएवी की प्लेटो पर फ्लाई, नो लोड फ्लाइट और लोड फ्लाइट करने की अनुकूलता की पुष्टि की।टीम ने एवरेस्ट के दक्षिणी ढलान पर बेस कैंप और कैंप 1 के बीच एक ड्रोन परिवहन मार्ग "स्थापित" कियापरीक्षणों से पता चलता है कि उड़ने वाला ड्रोन एफसी30 6 तक की ऊंचाई पर उड़ सकता है,191एवरेस्ट क्षेत्र में 0.8 मीटर, और 6,000 मीटर की ऊंचाई पर 15 किलोग्राम का स्थिर वजन उठा सकता है।
यह बताया गया है कि सफल परीक्षण के बाद, नेपाल में स्थानीय यूएवी ऑपरेटिंग कंपनी ने 22 मई को एवरेस्ट क्षेत्र में ड्रोन ले जाने की सामान्य परिवहन परियोजना शुरू की है।मुख्य रूप से एवरेस्ट के दक्षिणी ढलान पर अवशिष्ट कचरे की सफाई सहित. "इसका मतलब है कि जल्द ही, ड्रोन दिन और रात शिविर 1 में उपकरण ले जा सकते हैं, और वे शिविर से शेष कचरे और मल को नीचे लाने के लिए भी ड्रोन का उपयोग कर सकते हैं।" हमें रात में इतनी बार ग्लेशियर पार नहीं करना पड़तामिंगमा शेर्पा, एक नेपाली पर्वत मार्गदर्शक।
माउंट एवरेस्ट की दक्षिणी ढलान पर बिग बेन शिविर से शिविर 1 तक की सड़क पर स्थित खुम्बू ग्लेशियर दक्षिणी ढलान पर चढ़ने के लिए पहली बड़ी बाधा है।और यह दक्षिण ढलान पर्वतारोहण भूगोल में सबसे जटिल और खतरनाक क्षेत्रों में से एक हैमिंगेमा ने कहा कि खुम्बू ग्लेशियर का क्षेत्र इतना जटिल है, जिसमें कई दरारें हैं कि एक शेर्पा गाइड को ऑक्सीजन सिलेंडर ले जाने के लिए एक सीजन में 30 से अधिक बार खुम्बू ग्लेशियर पार करना पड़ सकता है।गैस के डिब्बेहालांकि एवरेस्ट क्षेत्र हेलीकॉप्टर परिवहन का समर्थन करता है, लेकिन अक्सर ऐसे समय होते हैं जब डिस्पैचिंग समय पर नहीं होती है, उड़ान नहीं भर सकती है, लैंडिंग नहीं कर सकती है आदि।और लागत उच्च है.
डीजेआई के कॉर्पोरेट रणनीति के वरिष्ठ निदेशक और प्रवक्ता झांग शियाओनन ने कहा कि डीजेआई के वाहक विमान ने परीक्षण उड़ान के दौरान अति-उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों के लिए मूल्यवान उड़ान मापदंडों को प्राप्त किया,जो पठार क्षेत्रों में ड्रोन के उपयोग के लिए अधिक ठोस आधार स्थापित करेगा।.
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कर संख्याः 91320118MA275YW43M कानूनी रजिस्टर संख्याः 320125000443821
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[सावधान]MYUAVTM रक्षा उत्पादों का निर्माता है और एक राज्य एजेंसी द्वारा सुरक्षा प्रबंधन के अधीन है।
