मानव रहित मानवयुक्त विमान
28 दिसंबर, 2023 को लुओगोंग पार्क में MYUAV EH216-S मानव रहित मानवयुक्त विमान के वैश्विक वाणिज्यिक प्रथम उड़ान प्रदर्शन का प्रक्षेपण कार्यक्रम आयोजित किया गया,और यह अप्रैल 2024 में परिचालन शुरू करेगा।.
EH216-S मानव रहित मानवयुक्त विमान की अधिकतम सामान्य स्तर की उड़ान गति 90 किलोमीटर प्रति घंटे है, शुद्ध विद्युत, छोटे आकार, उच्च गतिशीलता, कम शोर विशेषताएं,शहरी हवाई यातायात आम लोगों के जीवन में प्रवेश करेगा।, और निम्न ऊंचाई पर आर्थिक विकास एक नए स्तर पर प्रवेश कर गया है।
"स्प्रिट स्टिक" सत्यापन मशीन
"लिंगकियाओ" स्टिल्ट बॉडी के ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग मोड को अपनाता है, जो गैर-रनवे ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग और लंबी दूरी की कुशल उड़ान को बिना किसी अतिरिक्त के पूरा कर सकता है,जटिल ऊर्ध्वाधर शक्ति या झुकाव तंत्र.
"लिंगस्टिल्ट" तीन-प्लेन और छह-बिंदु डिजाइन को अपनाता है, क्रूज लिफ्ट-ट्रैग अनुपात 9 तक पहुंच सकता है, और मध्य-पंख तेल इंजन लंबे धीरज प्राप्त करने के लिए ड्राइव करता है।यह साबित हो चुका है कि यह पूर्ण आक्रमण कोण और पूर्ण गति पर उड़ान भरने की क्षमता हैअन्य विन्यासों के लिए आवश्यक फ्लैट फ्लाई-होवर की संक्रमण प्रक्रिया के बिना। विकास के तहत उत्पाद का टेकऑफ वजन 20kg,50kg,100kg और 300kg शामिल है।
वितरित झुकाव वाला बहु-रोटर वाहन
कई रोटर
एक स्मार्ट अग्निशमन विमान के रूप में, F240 हॉट व्हील में सुपर-बड़े भार (100 किलोग्राम, 25 किलोग्राम के 4 अग्निशमन बम ले जा सकते हैं), 24 घंटे की निर्बाध प्रतिक्रिया,शीघ्र तैनाती, स्वतंत्र मार्ग नियोजन, सुरक्षित और सटीक वितरण 2.16 मीटर का व्हीलबेस, 120 वर्ग मीटर का एक एकल अग्निशमन क्षेत्र।आग के प्रारंभिक चरण में जल्दी से आग बुझाने के लिए काम कर सकते हैं, ताकि बाद की फायर फोर्स को मूल्यवान समय मिल सके।
वास्तविक युद्ध अभ्यास में, ग्रेट व्हाइट शार्क V50 गश्त और टोही के लिए जिम्मेदार है, स्वचालित रूप से आग की पहचान करता है जबकि आग स्रोत स्थान की जानकारी का पता लगाता है,और कमांड सेंटर को जानकारी भेजता है. प्रारंभिक चेतावनी प्राप्त करने के बाद, कमांड सेंटर जल्दी से आग बिंदु पर गर्म पहिया F240 भेजता है, हवा से अग्निशमन बम फेंकता है, और जल्दी से आग बुझाने,वास्तविक अग्निशमन में यूएवी की लड़ाकू क्षमता का प्रदर्शन करना.
झुकाव रोटर वाला विमान
टिल्ट-रोटर विमान एक नया प्रकार का विमान है जो फिक्स्ड-विंग विमान और हेलीकॉप्टर को एकीकृत करता है। इसमें न केवल हेलीकॉप्टर की ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग क्षमता है,लेकिन फिक्स्ड-विंग विमानों की उच्च गति क्रूज उड़ान क्षमता भीएक ही समय में बड़ी रेंज और बड़े भार को जोड़ने के अपने प्रदर्शन लाभों के कारण, यह मानव रहित रसद परिवहन जैसे कई क्षेत्रों में एक बड़ी भूमिका निभा सकता है,अंतर-द्वीप श्रृंखला समर्थन आपूर्तिवर्तमान में, इस कॉन्फ़िगरेशन के 20 किलोग्राम वर्ग के यूएवी का उपयोग करने के लिए वितरित किया गया है, और 200 किलोग्राम वर्ग के इलेक्ट्रिक टिल्ट-रोटर यूएवी का पूर्व-अनुसंधान किया जा रहा है।
ट्विन रोटर टैंडेम हेलीकॉप्टर
600 किलोग्राम भारी ड्यूटी वाले मानव रहित हेलीकॉप्टर और विमानन विशेष ऑपरेशन का विकास और उत्पादन आपातकालीन अग्नि बचाव में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है,भूमि संसाधन सर्वेक्षण और वैज्ञानिक अनुसंधान और उड़ान और अन्य क्षेत्र• कोर टीम में बीजिंग मानवरहित हवाई वाहन संस्थान, एवीआईसी ओईएम, अनुसंधान संस्थान और यूएवी क्षेत्र में अग्रणी निजी उद्यम शामिल हैं।
लघु प्रस्थान और लैंडिंग परिवहन विमान
एनएफ एक्सप्लोरर एक नया स्वतंत्र रूप से डिजाइन और विकसित विमान है, ताकि पठार, उच्च तापमान, लघु और संकीर्ण रनवे टर्बोप्रॉप विमानों के अनुकूल हो सके,कम दूरी पर उड़ान भरने और लैंडिंग करने में उत्कृष्ट प्रदर्शन, चिकित्सा परिवहन और माल परिवहन आवश्यकताओं के अधिक अनुप्रयोग परिदृश्यों के लिए उपयुक्त पठार प्रदर्शन
सुपरसोनिक नागरिक विमान
वर्तमान में, उच्च उपध्वनि विमान वैश्विक आर्थिक गतिविधियों में सुविधाजनक यात्रा के लिए लोगों की जरूरतों को पूरा करना मुश्किल है,और फिर सुपरसोनिक नागरिक विमान के प्रासंगिक पूर्व अनुसंधान कार्य में प्रवेश किया.
एक 12 सीटों का सुपरसोनिक सिविल बिजनेस विमान, एक छोटे साइड रेश्यो तीर विंग और वी-टेल एरोडायनामिक लेआउट योजना के साथ, 63 टन का टेकऑफ वजन, क्रूजिंग मैच संख्या 2,11112 किलोमीटर की डिजाइन अधिकतम रेंज, ट्रांस-पैसिफिक रूट उड़ान का एहसास कर सकता है; त्वरित और कुशल उड़ान के लिए डिज़ाइन किया गया क्रूज लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात 8.5 है।
2023 में, परियोजना ने 1:15 पैमाने पर प्रोटोटाइप का विकास किया हैः कम गति प्रदर्शन और एरोडायनामिक लेआउट के डिजाइन विधि का सत्यापन करने के लिए,जटिल पर्यावरणीय हस्तक्षेप के तहत सुपरसोनिक नागरिक विमानों के कम गति वाले टेकऑफ और लैंडिंग की स्थिरता नियंत्रण पद्धति पर अनुसंधान करने के लिए, और कम गति से उड़ान भरने के दौरान सुपरसोनिक नागरिक विमानों की सुरक्षा में सुधार।
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